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  丰田汽车日前颁布发表,片面改良后的中型商旅车“CALDINA”于9月13日上市。作为商旅车,其特性是具有浓重的动感颜色,接纳了正视行驶机能的车身及悬架减震体系设想。优发体育下载车身设想以“弹头型”为基调,接纳外形向上翅的后支柱和横长三角形尾灯。别的,在宁静配备方面使人线人一新的是,接纳了最新开辟的SRS(帮助乘员庇护体系)双气囊。

  整车长度为4510mm,虽然比从前短65mm,可是因为收缩了前后悬架,因而前后轮轴距反而增长了120mm,为2700mm。车身宽度为1740mm,比从前宽20mm,因为轴距的增长,前后乘员之间的有用间隔(HipPoint)到达了920mm,增长了5mm。虽然因为收缩了后悬,行李箱变得小了点,但经由过程改良后座的折叠方法,在后座呈两重折叠(先将座面拉起来,然后使靠背前倾)形态下,行李箱反倒加长了。

  车体构造方面,在以“Premio”和“ALLION”的汽车底盘为原型的同时,加固了车身骨架,刚性“约进步了一倍”(公布会现场讲解员)。悬架减震体系方面,前悬架和后悬架别离接纳的是麦花臣臂杆式和最新设想的双叉骨(DobleWishbone)式。

  同时,第一流格式“GT-FOURNEDITION”中,前部接纳了带高刚性弹簧的轻量颠倒型减震器,中心接纳了带线圈弹簧的STRUTTOWERBAR,然后部则接纳了单管型减震器。并且还接纳了与日本不贰精工配合开辟的新工艺消费的轮胎,这类轮胎具有成形精度高、重量轻和硬度高档长处。


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