中国网汽车9月17日讯 作为奢华车市场的“一哥”，奔跑如雷灌耳。但盛名之下，奔跑的品控却表示得非常蹩脚，此中素有“小S级”之称的奔跑C级首当此中。
克日，中国网记者就接到了一名奔跑C级车主的赞扬称：“自己2019年4月4日在合肥元星奔跑4S店购买北京奔跑C260L活动版一辆，购车不到一个礼拜就发明天窗两个部位异响，到厥后车左前门也发作异响。9月份又发明车身车漆外表有许多针尖巨细的没法清算的锈点，4S店说红色车都是如许，能够经由过程抛光打磨去除这些锈点，去除锈点后一个月阁下车身就开端呈现大面积胶状物体。由于我的行驶轨迹单一，天天就是公司和家收支，公司的车辆是停放在牢固地区，公司其他红色车辆、年份更久的车辆都没有呈现我这个成绩。然后，就是前次调养完以后，发明车辆前减震漏油，4S店说是一般征象。中心还呈现过电瓶毛病、中控显现屏没法开启，小缺点就没断。本年5月、6月、7月我都屡次致电奔跑官方客服，奔跑客服说必然会给我回答，到如今也没有一次回答，夸大一下，一次都没有！”
行驶了一年多的新车，这位车主就别离遭受了减震漏油、车身生锈、异响、电瓶毛病及中控屏毛病等等，也是让他啼笑皆非。与此同时，中国网记者也从部门奔跑C级车主口中理解到，减震器漏油是该车型的常见成绩，一旦出了质保期，改换减震器就需公费5000元/个。
也就在客岁，奔跑C级因减震器断裂隐患不能不断止大批召回，触及车型包罗2014年5月23日至2017年6月17日消费的部门国产C级两驱汽车。有业内助士暗示，偷工减料是奔跑C级减震器断裂的首恶罪魁，为了节流本钱，国产后的奔跑C级车型用钢材交换了铝合金材质，招致车辆大幅增重，但与之响应的悬架和减震器并没有由于重量增大而停止响应的补强，以致减震器接受太重而断裂。
一波未平一波又起，固然部门奔跑C级车辆减震器断裂隐患临时获得了响应的补强，但另有大批相似成绩的奔跑GLC SUV等车主却也在表达愤慨：“为何不给我们召回？”
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